Projektanforderung
Die Sicherheits- und Betriebsanforderungen für Kraftwerke an Flughäfen verlangen die Anpassung der Sicherheitsprotokolle und Redundanzen, die die Kontinuität des Betriebs gewährleisten und mit aktiven Protokollen und Meldung von Zuständen und Zwischenfällen mögliche Versagen voraussehen und vermeiden.
Angesichts der erforderlichen Stromleistung in den Kraftwerken stehen bei diesen eine Vielzahl an Notfall-Generatoren bereit, von denen einige redundant sind und bei der Planung der Arbeits- und Sicherheitsprotokolle beachtet werden müssen. Die Steuerung und Verteilung des Kraftstoffs im ganzen System wurde stets unter Berücksichtigung der im Kraftwerk des Flughafens erforderlichen Redundanz geplant.
Unser Lösungsvorschlag
Für die Auswahl der Rohrleitung wurde das Kriterium der Norm DIN 4755 befolgt. Die Durchflussgeschwindigkeit in den Druckleitungen beträgt zwischen 1 und 1.5 m/s und in der Saugleitung zwischen 0.2 und 0.5 m/s.
Für die Ermittlung des Flüssigkeitsaustritts in der Doppelwand des Haupttanks entschied man sich für die Verwendung eines Vakuum-Systems DDP-25 mit Regenerationspumpe und Isolierventil.Zur Versorgung stehen zwei Haupttanks zur Verfügung, die durch speicherprogrammierbare Steuerungen an der Vorderseite der Steueranlagen kontrolliert werden.
Für die Förderung vom Haupttank zum jeweiligen Tagestank des einzelnen Generators wird ein Förderpumpenaggregat des Modells ATAM – GET mit zwei alternierenden Motorpumpen montiert. Die Befüllung der Tagesvorratsbehälter erfolgt durch das Füllstandssignal der Messsonden in den Tagesvorratsbehältern.
Ausrüstung
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EDM40 sonden
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Flüssigkeits-leck-detektor für doppelwandige tanks DDP-25
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Förderpumpenaggregate “SIMKA“ ATAM-GE
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Auffangwanne mit leckmelder
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Magnetventile
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Schwimmerschalter – SMMR
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Transferpumpe
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