Das Problem der Brennstoffverwaltung in Rechenzentren
Die eigentliche Herausforderung liegt nicht immer in den Generatoren, sondern in einem unzureichenden Kraftstoffmanagementsystem. Dieser Aspekt, der bei der Projektplanung und -durchführung oft übersehen wird, kann die Ursache für Verzögerungen bei der Inbetriebnahme oder Synchronisierung der Generatoren sein.
Die Hauptstromversorgung in einem Rechenzentrum erfolgt in der Regel über das lokale Stromnetz. Im Falle eines Stromausfalls wird ein Dieselgenerator im Rechenzentrum aktiviert, der über unterirdische Tanks und ein mit dem Generatorraum verbundenes Rohrleitungsnetz den Kraftstoff lagert und transportiert.
Indiens wachsender Datenbedarf und Energieproblem
Die Datennachfrage in Indien wächst exponentiell, was zu einem raschen Anstieg der Zahl der Rechenzentren führt. Neue Hyperscale-Einrichtungen benötigen viel mehr Strom und sollen eine Betriebszeit von Tier IV gewährleisten. Leider hat das Stromnetz des Landes in Bezug auf Kapazität, Zuverlässigkeit und Qualität der Stromversorgung nicht Schritt gehalten. Infolgedessen sind mehr als 95 % der Rechenzentren in Indien auf Dieselgeneratoren als Notstromaggregate angewiesen.
Die Implementierung eines robusten und effizienten Kraftstoffmanagementsystems ist unerlässlich, um eine kontinuierliche Betriebszeit zu gewährleisten und kostspielige Ausfälle von Rechenzentren zu vermeiden.
Automatisches Kraftstoff-Filtersystem, wie z.B. unser SAFA
Wenn Generatoren nicht anspringen oder sich nicht schnell synchronisieren, kann das an einem schlecht konzipierten Kraftstoffmanagementsystem liegen. Dieselkraftstoff verschlechtert sich mit der Zeit, was zu Schlammbildung, verstopften Filtern und anderen Problemen führen kann. Außerdem kann die Verwendung “sauberer” Kraftstoffe mit niedrigem Schwefelgehalt, die zwar zur Verringerung der Emissionen beitragen, bei längerer Lagerung schneller versagen.
Ein automatisiertes Kraftstoffmanagementsystem bietet wichtige Kontrollen in verschiedenen Phasen der Kraftstoffhandhabung, von der Annahme an der Entladestelle bis zur endgültigen Abgabe an die Aggregate. Dies verbessert die Effizienz, Zuverlässigkeit und Kostenoptimierung.
Quelle der Information: Data Center Dynamics, November 2019
Kann es an Datenzentren angepasst werden?
Für neue Rechenzentren mit Hyperscale-Kapazitäten und Tier IV-Zuverlässigkeit ist der Einsatz eines vollständigen Brennstoffmanagementsystems obligatorisch. Aber auch ältere Rechenzentren können von dieser Aufrüstung profitieren, um kostspielige zukünftige Ausfälle zu vermeiden.
Vorteile des Upgrades
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Verringerung von Verunreinigungen und Rückständen in Kraftstofftanks: Im Laufe der Zeit sammeln sich in Kraftstofftanks Verunreinigungen an, die zu Ausfällen von Aggregaten führen können.
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Lecksuche und Kraftstoffverschwendung: Ältere manuelle Systeme sind anfällig für Fehler und Sicherheitsmängel.
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Redundanz im Pipelinenetz: Ein Single Point of Failure ist ein Risiko, das mit einem modernen Kraftstoffmanagementsystem vermieden werden kann.
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Optimierung für zukünftige Erweiterungen: Ein unzureichendes System kann die Kapazitätserweiterung und die Uptime-Zertifizierung behindern.
Hauptziel des Kraftstoffmanagementsystems: Kraftstofffilter- und Poliersystem (bei Inpro das SAFA)
Eines der Hauptziele des Kraftstoffmanagementsystems ist die Bereitstellung von sauberem und gefiltertem Kraftstoff im gesamten System, vom Lagertank bis zu den Tagestanks. Die wichtigsten Vorteile eines Kraftstoff-Filter- und -Poliersystems sind:
– Geringere Wartungskosten
– Geringere Wahrscheinlichkeit von Ausfällen der Einspritzdüsen
– Weniger Lärm und Rauch bei Generatorbetrieb
Wann ist ein automatisches SAFA-Filtersystem erforderlich?
Unsere Produktpalette an automatischen Filtersystemen für die Brennstoffaufbereitung deckt jeden Filtrationsbedarf ab und trägt so dazu bei, Störungen in Rechenzentren zu vermeiden.:
SAFA
Für mehrere und große Kraftstofftanks, bis zu “n” Haupttanks. Feste oder tragbare Ausführung verfügbar.
MINISAFA
Für einzelne und große Kraftstofftanks mit einem Volumen von bis zu 50000 l. Fest installierte oder tragbare Version verfügbar.
MICROSAFA
Für Tagesbehälter bis zu 2000 l.
Beispiele für unsere in Projekten installierten Kraftstofffilter- und Polieranlagen:
Sicherheit und Schutz
Das Kraftstoffmanagementsystem sollte Technologien wie Schmelzsicherungsventile enthalten, um die Tanks im Falle eines Brandes schnell zu evakuieren. Außerdem sollte es ein Leckerkennungssystem umfassen, das mit dem Gebäudemanagementsystem (BMS) verbunden ist, um Alarme auszulösen.
Die Kraftstoffumfüllanlagen von Simka umfassen auch Produkte für die Lecksuche.:
Leck-Detektor DDP-25
Flüssigkeits-Leck-Detektor für doppelwandige Tanks
GP-70-1500 N
Druckanlage zum Umfüllen von Flüssigkraftstoff
CAG+
Bedienfeld für die Stromversorgung mehrerer Generatoren
GP-30
Druckaggregat für den Transfer von Kraftstoffen – 30l/h.
Simka-Erfolgsgeschichten in Rechenzentren
Simka verfügt über umfangreiche Erfahrungen bei der Durchführung von Rechenzentrumsprojekten. Wir entwickeln maßgeschneiderte technische Lösungen für Stromerzeugungsanlagen in kritischen Einrichtungen in verschiedenen Ländern.
Informationen über Rechenzentren
Für weitere Informationen über unsere Produkte, Dienstleistungen und Projekte in Rechenzentren, können Sie ein Mail an simka@inprord.com schicken oder folgendes Formular ausfüllen:
